Första gången man såg bilen live

Den va ju sämre än väntat, men hade ju redan lagt handpenning...

Nu är hon äntligen hemma, efter en 50-mils resa

Bilen är helt oskruvad, kommer från torra New Mexico, men det är inte mycket kvar av den en gång fina Rose Mist lacken

Tycker det är coolt med 50-tals herrgårdsvagnar

Tja lite rost finns det nog

Ny stoppning behövs

Den forna glansen är bort, men ska snart komma tillbaka

Det konstiga va att alla nästan skruvar gick att lossa lätt

Här hade råttor byggt stora bo

Golvet va väldigt rostigt, det beror på att bilen hade heltäckande gummimatta istället för textil, därför blir det kondens

Fattar inte varför det finns en reservhjulsbalja, däcket får ju ändå inte plats under locket

Sålde motorn, då det ska in en nyare

Envis som man är lyfter man ju ur motorn själv, utan att ringa nån. Ringer nästan aldrig om hjälp :-)

Ute och rengörs mellan varven, tömde garanterat 100 kg jord och lera och rost

Här är det snart tomt

Dagens bortplockade delar

Fungerade fint med ett party-tält som blästerrum, bara sopa upp och sila sanden igen

Många timmar i blästertältet

Så nu kan man äntligen börja byta plåt

Här sliter man för att lyfta av karossen själv...

Bra verktyg att dra ut bucklor med

Ska demonteras och blästras samt pulverlackas

Firebirden som fick släppa till drivlinan, den va ganska fin och gick bra, kändes konstigt att slakta den

Lyfter ur motorn ur Firebirden, som jag ska ha i Fiestan, bara en 305:a TBI men räcker säkert

och bakaxeln, kardanen, tank mm

Här har jag precis fått hem min rostiga reservdelsbil

Från denna ska jag ta elsäte, elhissar, 98-listerna, dörrpaneler mm

Lite rostig, kunde ta bort bakdörren i princip utan verktyg :-)

Lite plåt som jag bytt ut

och lite delar tillbaka från blästring och pulverlack

Några av alla galvade skruvar

Och lite mer galvat, kompis pris, 130kr :-)

Nya bagagegolvet

Här ska lufttank och ventilpaket samt kompressor batteri mm att sitta

Precis som original, med uttag för elmotor till soffan mm

lagat även under förstärkningarna för dörrstolpen, inget fusk

Mycket plåtjobb

Smidigt med karossnurra

Ny tröskel

Måttar in motor o låda, och tillverkar nya motorfästen, i den nylackade ramen

Sjukt låg

Riktiga bromsar och dropspindlar

Hela kittet som jag ska använda, då får man bättre hjullager än original oxå

Original och 2" modernare droppspindel, som gör att jag kan ha rullager och skivbromsar

Här mockar jag upp allt innan demontering och slutmontering

Testar var avgasutblåsen ska hamna

Demonterat allt och helsvetsar och målar

Laserskurna fästen till styrning och luftfjädring

Måttar in kuggstångstyrningen

Bakvagnen ihopskruvad för sista gången, blev en del svarvade bussningar mm

Och framvagnen nästan klar, med nya kulleder

Hon blir låg, 20171012 550 timmar från start

Här är nog normal körhöjd, kollar hur det blir med styrvinklar mm

Har tillverkat ny kilometerskala till mig och ett tjugotal andra

Börjat plocka isär för att kolla motorn, och byta alla packningar

Skaffade en tvättstation, väldigt användbart

Motorn va mindre sliten än vad jag trodde, men jag får rikta tråget

Fick tillverka en avdragare till svängningsdämparen

Växellådan är rengjord och målad

Gjorde en ny beställning från Fusick USA idag, kollade igenom förra leveransen

Kabelhärvan till motorn och växellådan med styrbox

Motorn grundad

Börjar se trevlig ut

Köpte en nykromad mittdel till bakre stötfångaren ikväll 171025 på E-bay, hoppas den är som utlovad

Hoppas de nya rostfria grenrören passar

Köpte nykromade ventil-rutebågar i Vara på Power Höstmarknad

Så då är motorn och lådan tillbaka i chassit

Men är inte 100 på att jag får till en rattaxel ner till snäckan

Har plockat på lite prylar på motorn, TBI-insprut, EGR fördelare mm och kopplat in elsystemet med alla givare

Är det nån som undrat hur det ser ut inuti en tank

Hade tänkt att montera in bränslepump och givare mm från firebirden, men originaltanken va för dålig

Lastad ikväll för att åka till blästring imorgon

Hemkommen från blästring, så skönt men tyvärr har de blästrat för hårt på insidan av bakskärmarna, så det har slagit sig

Ska bli lite grundfärg i helgen, men lite svets först.

Så grundat och färdig lackat under

Även torpedvägg klar

grund och färg i inner taket

Lyfta tillbaka karossen på ramen

lite pyssel när man gör det själv

Nu ser man hur det blir med styraxel och grenrör, köpt tre olika grenrör innan det blev bra

så skönt att efter 750 timmar se karossen på

Den blir låg 5 mm frigång i lägsta läget

Lite nytt krom

Mer nytt krom

IMG_0517

Här har jag fixat avgasröret med flexrör

IMG_0528

Fått dit nya Bromsservot, styraxelknutar

IMG_0532

IMG_0548

Kromat i Polen, blev superbra

IMG_0653

Lackat hela insidan av karossen

IMG_0651

Ljudisolerat hela golvet oc torpedväggen

IMG_0691

Gömt motorelektroniken uppe under instrumentpanel, med reläer och säkringar OBD2-uttag mm

IMG_0705

Här testar jag lite nya blästrade och pulverlackade prylar i motorrummet

IMG_0655

Här har jag börjat koppla in luftfjädringen. allt är gummiupphängt

IMG_0696

Den nya tanken som jag hoppas blir tät

IMG_0749

Snart klar för uppstart